Der Vorstand der IBS , Frank Muth, Stephan Pauly und Tobias Baaden verschaffte sich persönlich einen Überblick über den Fertigungsstand der Lok. Gleichzeitig sollte der Fertigstellungstermin mit MaLoWa festgelegt werden.
- Führerhausrückwand und -dach wurden provisorisch montiert.
- Stehkesselrückwandverkleidungsbleche fertiggestellt.
- Armaturenstock montiert.
- Wasserstände probeweise montiert.
- Neue Sandfallrohre hergestellt und montiert.
- Stangenlager fertiggestellt.
Der Kessel ist nach der Fertigstellung der Bremsanlage auf das Fahrwerk gesetzt worden. Die Verkleidung des Langkessels ist fertiggestellt.
2 neue Schornsteine wurden durch die Keulahütte in Krauschwitz gegossen. Dazu wurde erst ein Holzmodel gebaut. Der andere Schornstein ist für unsere zweite Dampflok E168 vorgesehen, hatte diese doch beim Erwerb keinen Schornstein mehr. Bei der 11sm war der Schornstein soweit abgezehrt, dass eine Wiederverwendung des Alten nicht möglich war.
Der Schieberspiegel im linken hinteren Zylinder konnte mit der Hand nicht plan geschliffen werden. Nach vielen Überlegungen wurde entschieden, den Zylinder abzubauen und den Schieberspiegel plan fräsen zu lassen. Dazu wurde der Zylinder abgebaut und in einer sächsischen Werkstatt der Schieberspiegel bearbeitet.
Ganz wesentlich trägt eine Spende von Ihnen dazu bei, dass die Aufarbeitung der Lok 11sm auch finanziell auf sicheren Füßen steht. Bitte unterstützen Sie uns!
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