An vielen Freitagen bieten wir in diesem Jahr eine abendliche Sonderfahrt inkl. Burger-Essen im Bahnhof Burgbrohl.
After Work Steam Tour - mit Dampf in den Feierabend!
Von Ostern bis Ende Oktober fährt der Vulkan-Expreß nach einem umfangreichen Fahrplanangebot.
Tagesaktueller Fahrplankalender
Für Gruppen bieten wir attraktive Kombiangebote inkl. Besuch in Maria Laach, bei der Vulkan-Brauerei in Mendig oder beim Kaltwasser-Geysir in Andernach!
Sa 10.05.25 - Eifeler Vulkan-Frühstück |
So 11.05.25 - E-Bike-Tour mit Aussicht ab Bf. Engeln |
So 11.05.25 - Im Vulkan-Expreß zur Klosterführung in Maria Laach |
Do 15.05.25 - Kombiangebot Bahn & Rheinschifffahrt |
So 18.05.25 - Tag des Museums im Steinmetzbahnhof Weibern |
So 18.05.25 - Im Vulkan-Expreß zur Klosterführung in Maria Laach |
Fr 23.05.25 - After Work Steam Tour |
Entdecken Sie die mit dem Vulkan-Expreß erreichbaren Ausflugsziele! Ob Sie wandern, Rad fahren oder den Freizeitbus nutzen möchten - hier finden Sie Ihre Lieblingstour! Mehr
Sa 24.05.25 - Dampf- & Dieselzüge Brohl - Engeln (2 Fahrten) |
So 25.05.25 - Dampf- & Dieselzüge Brohl - Engeln (3 Fahrten) |
So 08.06.25 - Dampf- & Dieselzüge Brohl - Engeln (3 Fahrten) |
Mo 09.06.25 - Dampf- & Dieselzüge Brohl - Engeln (3 Fahrten) |
Sa 28.06.25 - Dampf- & Dieselzüge Brohl - Engeln (3 Fahrten) |
So 29.06.25 - Dampf- & Dieselzüge Brohl - Engeln (3 Fahrten) |
Unser Triebwagen VT 30 soll wieder rollen! Unterstützen Sie unser aktuelles Projekt mit Ihrer Spende!
Sie ist über 100 Jahre alt und ist als einzige Dampflokomotive der Brohltalbahn bis heute erhalten geblieben: Nach einer langen Aufarbeitung ist Dampflokomotive 11sm seit 25.04.2015 wieder auf den Gleisen der Brohltalbahn unterwegs und tut wie zu Großvaters Zeiten dampfend und schnaubend ihren Dienst. Eine lange, bewegte Geschichte kommt damit zu einem Happy-End.
Nachdem über 60 Jahre lang Dampflokomotiven auf der Schmalspurstrecke der Brohltalbahn ihren Dienst getan hatten, wurden im Oktober 1965 zwei fabrikneue Dieselloks in Brohl angeliefert, die fortan die Dampfloks ablösten. Diese beiden Loks mit den Betriebsnummern D1 und D2 sind bis heute betriebsfähig und ziehen jetzt vor allem Personenzüge auf der Strecke zwischen Brohl und Engeln. Eine weitere baugleiche Diesellok kam im September 1967 dazu. Den Auftrag erhielt die Dortmunder Firma Orenstein-Koppel und Lübecker Maschinenbau AG, die eine dieselhydraulische Lok der Type MV10S lieferte. Wegen des Steilstreckenbetriebs kam es zu brohltaltypischen Ergänzungen und der Installierung von drei Bremssystemen. Eine Druckluft-Vakum- und Kraftbremse und eine Vielfachsteuerung.
1956 wurde dieser Triebwagen für die süddeutsche Härtsfeldbahn bei der Heidelberger Waggonfabrik Fuchs gebaut. Viele Jahre verkehrte er auf der Schmalspurstrecke von Aalen nach Dillingen an der Donau und ab 1972 auf der Schwäbischen Alb zwischen Amstetten und Laichingen.
Weiterlesen: Triebwagen VT30
Auf der Strecke der Brohltalbahn mit ihren vielen engen Kurvenradien haben die Lokomotiven D1, D2 und D3 den Nachteil, dass die Räder ihrer drei gekuppelten Achsen in den Kurven zu starker Reibung führen. Vierachsige Lokomotiven mit Drehgestellen nutzen unter solchen Bedingungen Gleise und Räder weit weniger ab.
Weiterlesen: Diesellokomotive D5
Von Dampflokomotiven für den früheren Zahnradbetrieb, Triebwagen aus den 1920er Jahre bis hin zu aktuellen Dampf- und Dieselloks - hier finden Sie einen Überblick über die Triebfahrzeuge der Brohltalbahn.
Weiterlesen: Fahrzeugbestand der Brohltalbahn
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